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　　西部決策網(wǎng)訊  近日，中鐵一局一公司承建的廣州地鐵十三號線二期馬場站南站廳最后一段主體結構頂板澆筑完成，實現(xiàn)主體結構順利封頂，為后期工程快速推進奠定了堅實基礎。

主體結構頂板澆筑施工現(xiàn)場

　　馬場站是廣州市軌道交通十三號線二期第18座車站，位于廣州市天河區(qū)黃埔大道西668號，車站東接白馬崗站，西接石牌南站。其中南站廳位于廣州賽馬國際娛樂有限公司地塊，車站沿黃埔大道東西向設置。主體結構采用明挖法施工，基坑凈空長166.6m，寬28.6——16.3m，標準層為二層框架結構，東端基坑為四層框架結構。

 

　　項目團隊進場以來，克服管線遷改、地質(zhì)條件復雜、交通疏解等制約因素，精細組織、統(tǒng)籌部署，倒排節(jié)點工期，強化資源配置，加強過程質(zhì)量控制，多次組織技術人員對關鍵工序、專項方案進行難點攻關，全力協(xié)調(diào)出土措施，對周邊建筑物采用動態(tài)測量監(jiān)測，經(jīng)過項目部全體員工的不懈奮戰(zhàn)，順利完成了車站南站廳主體結構封頂。

 

　　截至目前，馬場站工程總進度已完成68%。其中左右線分離式暗挖站臺開挖及初支全部完成，站臺二襯完成10%，北站廳主體結構完成30%，南站廳主體結構全部完成。（供稿：覃浩）